Ponadto, projekt zakłada wykorzystanie pięciu odrestaurowanych przęseł kolejowego mostu Starołęckiego wybudowanego w 1875 roku w Poznaniu. W ten sposób zostanie uratowany cenny zabytek techniki, stanowiący jeden z najstarszych mostów tego typu w Europie powstałych na przełomie XIX/XX wieku. Dodatkowo, nowa przeprawa łącząca tereny staromiejskie z Maltą jest  dłuższa o kilkadziesiąt metrów od zabytkowej przeprawy przez Starołękę, dlatego też niezbędne będzie dodanie dwóch nowych przęseł tuż nad Wartą i Cybiną. 

(wizualizacja Demiurg)